目前停车场的租售比，也就是其停车费收入和建造成本的比例非常的低，这就造成往往在停车场投资中的投资回报率并不高。单从停车收入来看，虽然单笔的额度不高，但相对比较稳定，随着停车价格政策的逐步放开，长期来讲有可预见上升空间。如果将停车场长期经营权打包出售，可以实现化零为整，集小钱、办大事的效果。

　　2008年，大名鼎鼎的摩根士丹利，居然干起了在停车场收费的营生。而导致摩根士丹利完成这一角色转换的，便是正在蔓延的金融危机。经过一番竞标大战后，摩根士丹利与芝加哥市政府签订协议：芝加哥市政府获得了摩根士丹利一次性支付的11.5亿美元，作为交换，摩根士丹利拥有了该市3.6万个停车咪表7年的收费权。通过该协议，在金融危机冲击下缺钱的芝加哥市政府及时补充了财政收入，而同样受困于金融危机且更加缺钱的摩根士丹利，则在投行业务日益萎缩的当下，另辟了一个长期盈利的掘金平台。
　　在中国，许多政府和开发商其实也如同芝加哥政府一样，如果自己长期经营，往往由于不加重视，管理不善，收入流失情况严重，导致颗粒无收。相反如果将停车场经营权做为抵押物进行融资，从而一次性获得一笔可观的收益。而收购方通过整合停车场资源，引进专业化的管理，保证收入的稳定，并且提高服务品质，从而实现双赢的效果。