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4月11日，公安部交管局在陕西西安召开全国城市停车治理工作现场会，推广西安构建城市停车管理共治体系的经验做法，要求各地公安交管部门主动作为、开拓创新，推动破解城市“停车难”，持续提升城市交通治理能力水平的现代化。
会议指出
各地要立足城市交通发展战略，推动完善地方性停车管理法规制度，细化住建、规划、交通运输、发改、公安交管、城管等部门的职责，明确停车管理主体、设施建设运营主体的权责，着力构建“政府主导、市场引导、社会共治、公众参与”的工作格局。
要提请政府及相关部门按照“建筑配建停车为主，社会公共停车为辅，道路路内停车为补充”原则，科学编制停车专项规划，合理增加泊位供给，逐步缩小停车泊位缺口。
同时，完善停车价格形成机制，实施差异化收费政策，推动内部停车泊位向社会开放，充分盘活现有停车资源，有效提升停车泊位周转率。
会议要求
各地要坚持多部门共同治理违停行为，规范停车设施设置，向社会公开公示禁停区域、路段、时段，严禁私自施划、擅自占用停车泊位，严厉打击无证经营、私自圈地收费等违法行为。
与城管部门加强配合，明确路侧违法停车执法权限、处罚标准，建立停车执法联动机制，实现路侧停车执法全覆盖。
强化路面巡查执法，综合运用民警巡逻、执法车摄录、监控设备抓拍等多种手段，发挥清障车辆作用，及时查处违法停车行为，及时告知机动车所有人，提高违法查处震慑力。
会议强调
各地要推动建设政府主导的停车信息管理平台，充分运用新科技、新技术，采集、汇聚、融通停车信息，通过提升停车信息服务水平，促进动静态交通和谐运转。
要创新模式、标本兼治，多种手段多维度破解学校、医院、老旧小区停车难题。
在学校门口推行警民护学岗、校家合作等模式，开辟临时通行车道，设置限时临停泊位、即停即走泊位，缓解接送学生车辆集中停靠需求。
将医院员工停车需求向周边疏解，推行区域共享停车，优化医院内部及周边的交通组织，缓解医院内部停车压力。
挖潜老旧小区周边泊位资源，鼓励有条件的地方建设立体停车设施，推动小区与周边单位共享共用共管停车泊位，允许周边居民小区车辆错时停放，满足居民夜间停放需求。
住房和城乡建设部城市建设司、各省（区、市）交警总队分管领导，省会市（自治区首府市）和计划单列市交警支队分管领导以及公安部道路交通安全研究中心、交通管理科学研究所有关负责同志参加会议。西安、北京、天津、石家庄、济南、盐城等地公安交管部门作了经验交流。
会议看点
01
西安部分区域缓解停车难措施获点赞 大唐西市和儿童医院是样本了
西安目前有330万辆机动车，三环内却只有108万个停车位，所以停车呈现着“六大难”：停车如厕难、住宿停车难、旅游停车难、上学停车难、就医停车难、购物停车难，这六难在其他城市也很常见。但面对越来越多的车，个别区域的车主感觉，停车似乎更方便了。
在大唐西市，地下停车场白天车位紧张夜间闲置，周边五个社区夜间却停车难，随意占道停车。经西安交警协调，大唐西市将商业区车位夜间以优惠价格向周边小区住户租用，白天将商贸活动部分车辆引入小区限时停放、按次收费，商场和小区增加了收入，居民每年节省停车费3000元。
西安市儿童医院每天就医车辆2000余辆，停车排队常导致区域拥堵。针对就医排队导致的拥堵，西安交警以联手医院深入挖潜增设车位，由医院要求医生到周边小区停车，内腾外挪使就医车位由150个增加到680个；协调开放医院周边社区和社会停车场，增加就医车位707个，就医停车得到有效缓解。
02
推动党政机关内部停车场向社会开放 稳妥淘汰在用超标电动车
会议还要求，各地要坚持多部门共同治理违停规范停车，严禁私自施划、擅自占用停车泊位，严厉打击无证经营、私自圈地收费等违法行为。同时要推动单位内部停车泊位向社会开放，充分挖掘现有停车资源，特别是推动党政机关、企事业单位内部停车场向社会开放，允许收费使用。鼓励居住小区个人停车设施对外开放，实行有偿使用、错时共享。
另外，关于电动自行车挂牌的有关情况也备受市民关注。会上，公安部交管局也就电动自行车下一步发展进行了安排：各地要建立协作机制，严格登记上牌，严管通行秩序，稳妥淘汰在用超标车辆，切实破解电动自行车治理难题。
来源：中国停车产业
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